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Accueil du site > 2. Territoires, Cadre de vie > Grand Stade > les premiers travaux du stade en chiffres
les premiers travaux du stade en chiffresaffouillement, excavation, terrassement vendredi 10 avril 2009 Chantier sur 3 ans : 24 mois de terrassement, 26 mois de génie civil donc chevauchement des activités sur les 36 mois Emprise du chantier 27ha incluant les 15,3ha du stade (LMCU mais la ZAD à disposition) 60% de la butte concernée 7,5m à 13m de déblai sous le terrain naturel affouillement de 1 260 000 m3 soit 2 000 000 T dont la moitié à exporter 3 plateformes : 1 260 000 m3 de déblais à excaver futur stade 640 000 m3 exportation déblais 620 000 m3 (exporter par des camions de 30T soit 33333 camions, soit plus de 90 camions par jour durant 365 jours en continu) Aires de stockages 470 000 m3 soit 84 600 m2, où ? à l’ouest et au sud du chantier trois aires de stockage :
une installation de mélange : produire le béton nécessaire, une fois le niveau de niveau de fondation atteint production de 800 m3 par jour de béton en pointe soit 240 m3 par jour en moyenne silo à 16,5 m de hauteur zone d’excavation et de terrassement en affouillement : 90000 m2 sur la partie Est bassins de décantation : 570 m3 équipés d’un débourdeur d’hydrocarbures 1250 m3 pour rejets dans les fossés bruit : production de béton : 80db à 25m engins : 70db Impact trafic : augmentation de 37% du trafic poids lourds à 78% sur la latérale, de 5,5% à 14% pour les véhicules légers ciment amené par 4 à 5 camions par jour, 20 à 64 camions d’agrégats, un camion par adjuvants (stockage non prévu) Evaluation des mesures compensatoires : 865 000 euros La réserve aérienne de deux fois 8 m3 de carburant (fioul domestique) deux bases de vie : au nombre de 2 pour accueillir 500 personnes max (une sur l’ancienne aire des gens du voyage, une autre sud comprenant un laboratoire) ateliers manutention, exploitation et excavation : 4 à 5 comprenant :
un atelier de remblai : comprenant :
génie civil : comprenant :
Transport et approvisionnement : cinq accès camions pour s’évacuer vers le boulevard du Breucq ou le réseau sud des autoroutes (vers Ronchin) déblais et apport chantier (journalier) : 140 camions dont 110 rotations de camions 40 à 400 véhicules légers 100 ouvriers pour la charpente métallique 400 personnes à l’automne alors que le terrassement n’est pas débuté 620 000 m3 transférés par des semi-remorques de 30 tonnes, au plus loin à 25km du site Voirie : 800 m de voirie lourde le long de la latérale, 900 m de pistes fixes lourdes (rue Chanzy au sud-ouest, bd de Tournai au Nord), pour l’alimentation de la zone de stockage et la reprise des déblais pour l’exportation 1700 m de pistes fixes large de 12m et des pistes secondaires 5 portails d’accès au site le sol des pistes : limon sur 60 cm avec 2% de chaux Ouverture du chantier : 7h-22h (correspond à ce que l’on considère au jour), 6j sur 7, 52 semaines par an terrassement en poste de 8h : terrassement nécessite 40 personnes 2 personnes sont nécessaires pour vérifier et orienter les déblais 300 personnes pour le génie civil, 500 au maximum sur le chantier Pollution : Poches localisées de contamination en métaux lourds et hydrocarbure craie : à 7 mètres considérée comme sain groupes électrogénes : rien de prévu pour la pollution Eau : 54 000 m3 infiltrés : dans un futur proche cela ira dans les collecteurs LMCU impact eau : terrassement nécessite 40personnes soit 75 litres/jour/personne génie civil : 400 à 500 personnes sanitaires : 3 m3/jour soit 1050 m3/an (30 m3/jour au maximum de l’occupation) eau potable pour les sanitaires n’est pas raisonnable !!! eau de chantier : bâche de 800 à 1000 m3 800 m3 de béton par jour soit 14m3/jour en eau, 10h de chantier donc 140 m3/j pas d’estimation pour l’arrosage laves-roues : 20m3/jour par équipement soit 40m3/j deux bassins d’assainissement : 570m3 par 2 pour les eaux de ruissellement des matériaux suspects (pour une pluie décennale de 16600 m2) un bassin de 1250m3 pour le stockage et la base de vie Sud (pour pluie décennale de 78200 m2) Répondre à cet article |
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