La ligne Tournai-Lille connait depuis quelques années une régression de service et atteint actuellement à des abberations dans les décisions. Les soucis de productivité de la SNCB (Belgique) avaient déjà donné le la de la diminution du service. Cela pouvait se comprendre dans les années 90 avec le développement de la ligne 1 du métro mais n’a plus de sens aujourd’hui.

Cette ligne ne semble être conservée pour le trafic voyageur que parce que de nombreux cheminots en ont besoin pour se rendre aux ateliers d’Hellemmes entre autre.

Aujourd’hui, c’est un non sens de ne pas l’exploiter plus et de faire passer des trains qui ne s’arrêtent pas.

Ascq, Annappes, Pont de Bois : trois arrêts qui ont leur intérêt pour desservir la population en déchargeant le métro et le bus aux heures de pointe, incitant à abandonner un peu plus la voiture. Baisieux et d’autres communes desservies permettraient de réduire des bouchons et pollution sur la rue des fusillés entre autre.

La population subie les fermetures de passage à niveau (pollution lors de l’arrêt des véhicules entre autre, ralentissement des déplacements piétons ...) tant pour les trains voyageurs que pour les trains marchandises. A noter que les temps d’attente sont désespérément long à Annappes lorsque les trains s’arrêtent à Ascq ou au Pont de Bois sans pouvoir être empruntés.

Nous comprenons tout à fait la pétition circulant actuellement pour dénoncer les dernières modifications d’horaires et suppression de trains sans explication : par exemple, à l’aller de 2 trains à Ascq pour Lille à 8h12 et 8h21, on est passé à un seul train. 2 trains mieux répartis entre 7h00 et 8h30 auraravant été plus profitables à 8h37, horaire trop tardif pour arriver à Lillle pour 9 heures suppression sans commentaires à de très nombreuses reprises depuis le 12 décembre.

Alerté par ces changements, Dominique Plancke, conseiller Régional (Verts) et Président de la Commission Transports a manifesté son mécontentement auprès du directeur régional de la SNCF le 9 décembre 2009.

Lettre : Monsieur le Directeur régional

Pour faire suite à mon intervention lors du comité de pilotage de lundi dernier, je vous confirme par ce courrier mon vif mécontentement quant à la nouvelle grille horaire du TER, en particulier vis à vis de la suppression de deux trains au départ de Baisieux vers Lille à l’heure de pointe du matin.

Je vous rappelle qu’en mai dernier, Mme Marquaille vous avait déjà fait part de la réticence des élus régionaux quant à cette dégradation imposée par vos services "en compensation" d’un train rapide entre Lens et Lille le matin et d’un train rapide dans l’autre sens le soir, au prétexte d’une impossibilité technique de faire entrer tous les trains à Lille Flandres à cette heure.

Il s’est avéré que l’horaire du train Lille Lens du soir n’a en définitive pas été modifié, contrairement à vos engagements de cette époque. Et le train du matin Lens Lille a été carrément oublié dans les guides horaires !

Nous avons aussi malheureusement constaté qu’avait été tout autant oublié l’engagement personnel de Madame la Directrice déléguée TER de procéder à l’information préalable des élus et des usagers concernés par les trains supprimés entre Baisieux et Lille.

Je souhaite donc que vous puissiez faire étudier par vos services des propositions à soumettre au Conseil Régional pour rétablir au plus tôt ces deux trains du matin entre Baisieux et Lille.

Par ailleurs, comme je vous l’ai aussi dit lundi, je regrette vivement qu’un responsable de la SNCF se permette d’engager des initiatives publiques mettant en cause le Conseil Régional dans la suppression de ces trains, alors même qu’il est parfaitement au courant de la genèse de cette modification horaire et des conditions d’élaboration de cette grille.

Quelques réponses sont apportées telle que la mise en place de nouveaux services en février entre Tournai et Villeneuve d’Ascq. La SNCF propose d’avancer le train de 8h48 à 8h42 à partir du 1er février. Une nouvelle liaison pourrait être mise en place courant février permettant d’arriver au Pont de Bois à 8h22, pour permettre la desserte de Lille3 et la connection au métro. Ces propositions doivent être détaillées lors du comité de ligne du lundi 18 janvier à 18 heures à l’Hôtel de Région. Cela n’est qu’une première étape mais il nous faut une véritable évolution de l’utilisation du rail et passer rapidement au Tram-Train d’autant plus que si le projet de grand stade devait aboutir, cela serait une des réponses pour désengorger les axes routiers et modifier les habitudes de déplacement.